Битум нефтяной дорожный: состав и технические характеристики

Битум нефтяной дорожный (БНД) – продукт нефтепереработки, являющийся производным от гудрона, остатка после перегонки всех фракций нефти, включая мазут. Вязкое, плотное и обладающее хорошей адгезией вещество находит широкое применение для гидроизоляции, строительства дорог и решения прочих задач.

Состав битума

Следует отметить, что нефтяной битум считается искусственным материалом, так как встречается и природное сырье этого типа, добываемое в так называемых асфальтовых болотах. Битум могут получать из остатков после перегонки нефти двумя способами:

• Методом дополнительной обработки остаточной фракции. К примеру, могут выполняться процедуры крекинга, окисления. В результате получаются битумы различной степени вязкости и температуры размягчения.
• Методом отжима масляной фракции из мазута. Этот способ более естественный, так как фактически является продуктом простой нефтеперегонки и последующей обработки остаточной фракции.

При этом состав вещества достаточно существенно изменяется в зависимости от метода получения. Средние пропорции содержания различных веществ в смеси таковы:

• До 80% тяжелые углеводороды с высокой молекулярной массой. Переходя от молекулярного уровня к уровню веществ следует выделить содержание нефтяных масел, которые и придают веществу пластичность, а также асфальтенов, придающих твердость. Чем выше содержание масла – тем выше пластичность. ГОСТ 22245 90 устанавливает допустимые массовые доли содержания масел.
• До 15% водорода, как естественного компонента при осуществлении ректификации нефти.
• До 10% серы, в зависимости от исходной сернистости сырья, применявшегося для переработки.

Структура вещества определяется как технологией его получения, так и исходными свойствами нефтепродуктов, которые были использованы для получения битума.

Основные технические характеристики битума

Существует несколько стандартных марок данного вещества: БН-50/50, БН-70/30, БН-90/10. Данные марки указывают на следующие технические характеристики:

• Температура размягчения. Первая цифра в марке указывает температуру, до которой нужно разогреть битум, чтобы получить пластичную массу. Как правило, строительный битум, применяемый для гидроизоляции кровель и фундаментов, более жидкий, в то время как дорожный – более плотный и упругий.
• Проникание иглы (индекс пенетрации). Вторая цифра характеризует, на какую глубину проникает стандартная измерительная игла при температуре вещества 25 градусов. Соответственно, чем ниже температура размягчения, тем глубже происходит проникновение иглы при 25 градусах. Данный индекс характеризует подвижность и пластичность состава.
• Допустимый показатель растяжимости. Еще одна характеристика, которая указывает, на сколько сантиметров может растягиваться вещество при температуре 25 градусов. Характеристика указывает на эластичность материала.

На основании перечисленных свойств подбираются подходящий вид и марка БНД для выполнения конкретных видов работ. Учитываются условия применения материала, тип выполняемых работ.

В Москве и по всей России также достаточно широко используются битумные мастики и прочие производные от битума строительные материалы. Они также обладают вязкостью, водонепроницаемостью и хорошей эластичностью, но за счет внесенных модификаторов более удобны для нанесения, технологичны и т.п.