Требования к качеству автомобильных бензинов

В современных условиях производители автомобилей и нефтепродуктов устанавливают несколько отличные требования к качеству автомобильных бензинов, так как интересы этих ключевых игроков расходятся. В то время, как поставщики автомобилей стремятся обеспечить максимальную долговечность своей техники, производители нефтепродуктов отстаивают ограничения, связанные с особенностями технологии. В результате формируется некий компромисс, который мы и рассмотрим в этой статье.

Ключевое требование к качеству – детонационная стойкость

Основной характеристикой топлива является его детонационная стойкость, которая более известна под названием «октановое число». На его основе определяется марка бензина по ГОСТ, которые мы привыкли видеть на заправках Москвы: АИ-90, АИ-95, АИ-98 и т.п. С точки зрения физико-химических свойств бензины с более высокими октановыми числами выдерживают более высокую степень сжатия без детонации. Это значит, что повышение октанового числа делает бензин пригодным для более эффективных и производительных силовых агрегатов.

Существует два типа октановых чисел:

• Исследовательское октановое число. Определяется на испытательных установках, которые имитируют низкие и средние нагрузки. Метод более выгоден для производителей автомобилей, так как оценка характеристик топлива на низких нагрузках позволяет повысить безопасность эксплуатации двигателя с определенными сортами топлива.
• Моторное октановое число. Также определяется на стандартизованной одноцилиндровой установке, однако при имитации интенсивного режима эксплуатации: при температуре не менее 149 градусов и скоростью вращения коленвала 900 об/мин. Данный метод испытания более выгоден производителям топлива, так как результаты испытаний получаются выше.

Разница между этими двумя оценками называется чувствительностью топлива и характеризует, насколько бензин устойчив к смене режимов работы двигателя. В России применяется исследовательское октановое число, о чем и свидетельствует буква «И» в названии марки.

Прочие требования по качеству

Помимо октанового числа в современных условиях необходимо учитывать ряд других характеристик топлива:

• Теплота сгорания. Существуют стандартные показатели и нормы, которые должен демонстрировать автобензин. Качественный бензин должен иметь стабильную теплоту в условиях низких температур.
• Минимизация отложений в каналах топливной системы. Проблема особенно актуальна для России, так как отечественное топливо зачастую не отвечает мировым требованиям по отложениям, в результате чего импортные автомобили быстро выходят из строя.
• Испаряемость. От этой технической характеристики зависит, насколько эффективно продукт способен приводить в движение ДВС в различных условиях. Особенно жестко эти характеристики контролируются для зимнего топлива, так как для него важно сохранение хорошей испаряемости при низких температурах.

Содержание сернистых соединений. Чем выше их содержание – тем хуже качество топлива, однако многие производители имеют технические ограничения, не позволяющие снизить этот показатель.

Экологические требования

В завершение следует отметить, что в мире прослеживается тенденция постепенного повышения экологических требований к качеству бензинов. Так, стандарт предполагает ограничение токсичных веществ, в первую очередь относящихся к низким фракциям углеводородов. Также жестко регламентируется содержание в топливе бензола. Внедряемые европейские стандарты вплоть до Евро-6 каждые несколько лет ужесточают ограничения, создавая определенные проблемы российским производителям. В соответствии со стандартами Евро для легкового и грузового транспорта ограничиваются требования и к дизельному топливу, и к бензину.

Поэтому одной из наиболее актуальных задач нефтеперерабатывающей отрасли является повышение качества топлива для соответствия возрастающим требованиям.