Топливо дизельное ЕВРО, зимнее

Зимнее дизельное топливо ЕВРО предназначено для эксплуатации в регионах с умеренно холодным климатом и может использоваться при морозах до -20 °С в соответствии с ГОСТ 32511-2013, который полностью соответствует европейскому стандарту EN 590:2009. Особенностью данного топлива является сниженное содержание парафинов, благодаря чему топливо выдерживает более низкие температуры.

Фракционный состав ДТ ЕВРО зимнего можно охарактеризовать следующим образом:

• 50% топлива получается из фракций, выкипающих при температуре не выше 280°С.
• 95% топлива составляют фракции, закипающие при температуре 360 °С. 

Особенности терминологии: как отделить зимнее от арктического топлива?

Отметим, что в ГОСТ Р 52368-2005 четко прописано разделение топлива на зимнее и арктическое. При этом зимних выделяется несколько классов:

• Топливо, пригодное для эксплуатации в умеренном климате, при морозах до -20 °С, с температурой застывания не выше -35 °С и температурой помутнения не выше -22 °С. Такое топливо рекомендуется для использования в мягком климате.
• Зимнее ДТ, пригодное для эксплуатации в холодном климате, при морозах до -30 °С. Это переходная марка между зимним и арктическим, предусматривающая температуру застывания не выше -45 °С и температуру помутнения не выше -34°С.

Общие требования в соответствии с ЕВРО-стандартами

Кроме ограничений по температуре застывания и помутнения, стандарты ограничивают следующие параметры:

• Цетановое число от 51 до 55. При этом для топлива умеренного климата допускается не менее 55, в то время как для более устойчивого к морозу топлива допускается цетановое число 51. 
• Минимальная температура вспышки от 30 до 55 °С. Аналогично с цетановым числом, более жесткие критерии по температуре вспышки предъявляются менее устойчивым к холоду маркам.
• Содержание сернистых соединений – не более 10 мг/кг для Евро-5 и не более 50 мг/кг для Евро-4.

Сфера применения зимнего ДТ Евро

Топливо находит широкое применение для легковых и грузовых автомобилей, пассажирского транспорта, генераторов и других машин на дизельном двигателе, эксплуатируемых в соответствующих климатических зонах.